Предоставим небольшую справку по материалам:
Сталь
Особенно часто рама и вилка скутов начального уровня изготавливаются из стали. Это ни в коем случае не говорит о низком качестве! Скуты делают исключительно из хромомолибденовой стали! Она обладает высокой прочностью на разрыв и отличной усталостной прочностью! Если вы подбираете суперпрочный скут, подумайте о стальной раме!
К сожалению, сталь достаточно тяжелая, поэтому для того, чтобы сделать раму легче, уменьшают диаметр труб и толщину стенок. При этом хоть рама и остается достаточно прочной, ее жесткость снижается. Приятный побочный эффект – со стальной рамой кататься комфортней!
Сталь используется как для изготовления рамы и вилки, так и для руля, штифтов, гаек и других частей скута.
Алюминий
Алюминий – очень мягкий и легкий метал. Низкая прочность на разрыв и очень плохая усталостная прочность делаю алюминий совершенно непригодным для рамы. Если бы не его легкость… Алюминий настолько легок, что можно очень жестоко увеличить толщину стенок и диаметр труб, а рама все равно получится легче, стальной! Такие размеры делают раму очень жесткой, но при этом и снижают комфорт езды! В основном из алюминия делают раму, но иногда и вилку, руль и другие части скута.
Титан
Чрезвычайно дорогой материал титан абсолютно не ржавеет. Средняя прочность на разрыв и умеренный вес при великолепной усталостной прочности позволяют делать из титана прочные и легкие рамы. К сожалению, титановые трубы изготавливаются только в особых вакуумных камерах. Так что астрономические цены обусловлены не только дороговизной сырья, но и сложным процессом обработки.
В настоящее время титан используют исключительно для рамы и вилки.
Углепластик
Углепластик – материал будущего. Он в десять раз прочнее на разрыв, чем сталь, и при этом легкий, как перышко. Отличные характеристики для создания идеальных рам. Углеродные волокна сплетают и пропитывают эпоксидной смолой. Многослойность придает превосходную жесткость, сохраняя конструкцию легкой. Изготовление рамы очень трудоемко, а также требует развитых технологий, что также делает углепластик очень дорогим.
В основном углепластик применяют для придания жесткости доскам, особенно в качестве материала защитного покрытия. Кроме того, углепластик неплохо смотрится.
Стеклопластик
Производство стекловолокна аналогично углепластику, только вместо углеволокна используется стекловолонко.
Стекло гораздо менее устойчиво, чем углеволокно, поэтому стеклопластик используется только для придания дополнительной жесткости (например, для досок).
Особая форма углеволокна – тексалиум, в котором к стекловолокну добавляется алюминиевое напыление. Смотрится круто, но по техническим характеристикам – обычный углепластик!
Кевлар - арамид
Арамидное волокно кевлар (кевлар – брэнд компании DuPont) чрезвычайно жесткий. Поэтому он может использоваться наиболее нагруженных местах для усиления углепластика (например, на задней части задней доски). Изначально кевлар разрабатывался для бронежилетов – пуля не может пробить настолько жесткие волокна.
Арамидное волокно используется только для дополнительной жесткости (например, в сочетании с углепластиком) или как защитное покрытие (например, для шлемов). Конструкция из одного только арамида была бы недостаточно жесткой.
Пенополиуретан
Пенополиуретан – это жесткий пенопласт. Легкий в производстве пенополиуретан часто используется в составе сердечника. Многим пенополиуретан известен как строительная пена, применяемая, например, для крепления дверной коробки в стене.
При копировании материала ссылка на сайт обязательна.
